Melexis dévoile le premier capteur de température infrarouge en boîtier CMS homologué pour l’automobile
Le MLX90637 est conçu pour les applications critiques de surveillance de la température des onduleurs, des moteurs et des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC) des véhicules électriques (EV), en remplacement des thermistances NTC.
Melexis élargit sa gamme de capteurs de température dans le domaine de l’infrarouge lointain (FIR, Far InfraRed) avec le MLX90637 que le groupe belge considère comme le premier composant en boîtier CMS au monde conçu spécifiquement pour la surveillance de la température des éléments critiques installés dans les groupes motopropulseurs des véhicules électriques, apportant ainsi à l’automobile les avantages du l’assemblage CMS automatisé et de la détection de température sans contact de précision.
Le MLX90637 est conçu pour les applications critiques de surveillance de la température des onduleurs, des moteurs et des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC) des véhicules électriques, en remplacement des thermistances à coefficient de température négatif (NTC) traditionnellement utilisées dans ce genre d’applications.
© Melexis
Par rapport aux thermistances NTC, Melexis met plusieurs avantages en avant pour son capteur MLX90637, à commencer par son boîtier CMS qui permet un assemblage automatisé sur circuit imprimé, évitant ainsi le recours à la main-d’œuvre manuelle associée aux thermistances NTC. Qui plus est, dans les véhicules électriques, son isolation galvanique intrinsèque contribue à renforcer la sécurité en séparant les circuits haute et basse tension, tandis que sa compatibilité électromagnétique intrinsèque élimine les problèmes de bruit typiques associés aux fils NTC. Par ailleurs, la longévité du capteur dans un environnement automobile difficile est améliorée par sa large plage de températures de fonctionnement, comprise entre -40°C à 125°C.
Dans des applications telles que la surveillance des busbars d’onduleurs, où la gestion précise de la température est cruciale, le champ de vision de 50° du MLX90637, sa résolution de haut vol de 0,02°C et son temps de réponse rapide permettent aux véhicules d’optimiser leurs performances sans compromettre leur intégrité, selon Melexis. Outre ses performances supérieures, le capteur FIR MLX90637 présente également des avantages économiques notables face aux thermistances NTC, notamment une réduction significative du temps d’assemblage, ainsi que des économies supplémentaires au niveau des composants par rapport aux alternatives en boîtier TO-CAN, d’après le groupe belge.
L’intégration du système est également simplifiée grâce à une alimentation 3,3 V, un étalonnage en usine (y compris le post-étalonnage) et une interface I2C pour la communication avec un microcontrôleur hôte, incluant une adresse I2C définissable par logiciel via une broche externe, ainsi qu’un boîtier compact de seulement 3 x 3 mm².
