Semiconducteurs pour l’automobile : une part de marché de 13,4% pour le futur NXP-Freescale
Selon Semicast Research, le marché mondial des semiconducteurs pour l’automobile a représenté 29,4 milliards de dollars, contre 27,1 milliards de dollars en 2013 et 25,5 milliards en 2012. La fusion annoncée entre NXP et Freescale détrônera, comme prévu, le Japonais Renesas Electronics de son rang de premier fournisseur de semiconducteurs pour l’automobile.
Avec une part de marché de 10,3% contre 10,7% en 2013, le groupe japonais Renesas a en effet conservé en 2014 son rang de premier fournisseur de semiconducteurs pour l’automobile. Il a devancé Infineon (9,2% du marché contre 8,7% en 2013), STMicroelectronics (7,3% contre 7,2% en 2013), Freescale Semiconductor (7,1% contre 6,8% en 2013) et NXP Semiconductor (6,3% contre 6% en 2013). Suivent Bosch et Texas Instruments avec chacun une part de marché supérieures à 5%.
La fusion NXP-Freescale aurait placé le nouvel NXP en tête de ce marché avec une part de marché de 13,4%, soit avec une avance confortable sur Renesas.
Pour Colin Barnden, analyste responsable de l’étude chez Semicast Research, le rachat de Freescale par NXP fait sens pour les semiconducteurs pour l’automobile, chacun bénéficiant des apports de l’autre : « dans l’automobile, NXP est un acteur important dans la RF, les circuits mixtes hautes performance, les MOSFETs et les DSP, tandis que les forces de Freescale sont dans les microcontrôleurs, le circuits intégrés de gestion de puissance et les capteurs », analyse-t-il.
Rappelons deux autres études dans ce domaine. Selon Databeans, le marché mondial des semiconducteurs pour l’automobile devrait progresser en moyenne de 8% par an au cours des cinq prochaines années. Après une hausse de 9% en 2014, ce marché devrait croître à nouveau pour atteindre 28,5 milliards de dollars en 2015.IHS, quant à lui, évalue à 29,05 milliards de dollars le marché des semiconducteurs pour l’automobile en 2014.
