Airbus assemblera son avion électrique E-Fan à Pau
Airbus Group a convenu, avec la région Aquitaine, d’implanter la chaîne d’assemblage final de son avion électrique E-Fan 2.0 sur le site de l’aéroport de Pau-Pyrénées, dans le sud-ouest de la France. La mise en service du premier E-Fan 2.0 prévue aux alentours de la fin 2017. La société Voltair, créée en 2014 et détenue à 100% par Airbus Group, gèrera dans l’agglomération paloise le développement, la production et la livraison de l’E-Fan.
Airbus Group lance ainsi la production en série de son avion électrique E-Fan, dans sa version biplace E-Fan 2.0, dédiée à la formation initiale des pilotes. Le projet E-Fan d’Airbus Group a débuté en 2012 par une phase de développement de plus de 12 mois. Le démonstrateur a été dévoilé au salon du Bourget 2013. Depuis son vol inaugural le 25 Avril 2014, l’E-Fan a réalisé 78 vols d’essai et cumulé 38 heures de vol au total.
« Nous venons de franchir une nouvelle étape dans la feuille de route que s’est fixée Airbus Group dans le domaine des aéronefs à propulsion électrique. L’industrialisation de l’E-Fan nous permettra de progresser dans le vol électrique et d’acquérir de l’expérience pour développer cette technologie », a déclaré Jean Botti, Directeur Général Délégué Technologie et Innovation (CTO) d’Airbus Group.
Airbus Group investira 20 millions d’euros dans la conception globale et le développement de l’E-Fan 2.0, en plus des contributions de ses partenaires. Le consortium est soutenu par La Nouvelle France Industrielle. La région Aquitaine prévoit de soutenir également le projet au travers d’une subvention régionale et du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) totalisant près de 2 250 000 euros.
Le site de Pau, qui est déjà un pôle aéronautique majeur en France, a été choisi pour sa proximité avec le partenaire de conception Daher, un accès direct à la piste de l’aéroport et les conditions météorologiques favorables de la région.
Rappelons que l’an passé, lors de la JTE, Airbus avait souligné l’importance des gains à effectuer en matière de batteries et plus généralement en termes de densité de puissance pour son avion bi-place tout électrique E-Fan.
