Airbus relève les cadences pour livrer 720 avions commerciaux en 2023
Airbus publie ce matin de bons résultats qui auraient pu encore être meilleurs si la chaîne d’approvisionnement avait suivi. Le groupe aéronautique va poursuivre l’augmentation de ses cadences de production avec l’objectif de livrer 720 avions civils en 2023 contre 661 appareils livrés en 2022.
« La reprise du secteur s’est poursuivie en 2022, avec une augmentation du trafic aérien et une reprise par les compagnies aériennes de la planification à long terme de leur flotte. Nous avons réalisé des résultats financiers solides dans un contexte opérationnel défavorable qui a empêché notre chaîne d’approvisionnement de se rétablir au rythme prévu. L’entreprise a été contrainte d’ajuster ses activités opérationnelles en conséquence, ce qui a conduit à un nombre de livraisons d’avions commerciaux inférieur aux prévisions initiales. Nous adaptons notre production en fonction de notre chaîne d’approvisionnement. En 2023, nous nous focaliserons sur nos activités industrielles et sur la transformation à plus long terme de l’entreprise », a déclaré Guillaume Faury, Président exécutif d’Airbus.
L’an passé, ses prises de commandes consolidées ont augmenté à 82,5 milliards d’euros (2021 : 62,0 milliards d’euros), portant la valeur du carnet de commandes consolidé à 449 milliards d’euros au 31 décembre 2022 (fin 2021 : 398 milliards d’euros). En 2022, Airbus a enregistré 1078 commandes brutes d’avions commerciaux (2021 : 771 avions) et 820 commandes nettes après annulations (2021 : 507 avions), correspondant à un ratio de commandes nettes / livraisons nettement supérieur à un. Le carnet de commandes atteignait 7239 avions commerciaux à fin décembre 2022. Airbus Helicopters a enregistré 362 commandes nettes (2021 : 414 unités), avec un ratio commandes nettes / livraisons supérieur à un, à la fois en valeur et en volume. Les prises de commandes d’Airbus Defence and Space s’élèvent à 13,7 milliards d’euros (2021 : 13,7 milliards d’euros), représentant un ratio commandes nettes/livraisons d’environ 1,2. Parmi les principales commandes figurent le démonstrateur phase 1B du Système de Combat Aérien Futur, l’Eurodrone et 20 Eurofighter de dernière génération destinés aux forces aériennes espagnoles.
Le chiffre d’affaires consolidé du groupe a progressé de 13% à 58,8 milliards d’euros, pour un bénéfice net en progression de 1%, à 4247 M€. Airbus a livré un total de 661 avions commerciaux (2021 : 611 avions), dont 53 A220, 516 appareils de la famille A320, 32 A330 et 60 A350. Le chiffre d’affaires généré par les activités avions commerciaux d’Airbus a progressé de 15%. Airbus Helicopters a livré 344 hélicoptères (2021 : 338 unités) et enregistré un chiffre d’affaires en progression de 8%. Le chiffre d’affaires d’Airbus Defence and Space affiche une progression de 11%, essentiellement due à la hausse des activités de Military Aircraft et de l’Eurodrone. Au total, 10 A400M ont été livrés en 2022, contre 8 en 2021.
L’EBIT ajusté consolidé – un indicateur clé de performance pour Airbus – a augmenté de 16%, à 5627 millions d’euros. L’EBIT ajusté lié aux activités avions commerciaux d’Airbus a progressé à 4600 millions d’euros (2021 : 3570 millions d’euros).
Airbus va augmenter ses cadences de production
La montée en cadence du programme A320 a été ajustée en concertation avec les fournisseurs. L’entreprise progresse désormais pour atteindre une cadence de 65 avions par mois d’ici à fin 2024 et 75 exemplaires par mois en 2026. La mise en service opérationnel de l’A321XLR devrait avoir lieu au 2e trimestre 2024. Les cadences de production de l’A330 sont passées comme prévu à près de trois fin 2022 et Airbus prévoit désormais d’atteindre une cadence de quatre en 2024. Les cadences de production de l’A350 ont atteint environ six avions par mois. Pour répondre à la demande croissante de gros-porteurs liée à la reprise du trafic aérien international et après avoir réalisé une étude de faisabilité auprès de la chaîne d’approvisionnement, Airbus vise une cadence de neuf A350 par mois fin 2025.
Pour l’exercice 2023, l’entreprise table sur l’absence d’autres perturbations de l’économie mondiale, du trafic aérien, de la chaîne d’approvisionnement, de ses opérations internes, ainsi que de sa capacité à livrer des produits et services. Sur cette base, l’entreprise vise en 2023 les objectifs suivants : environ 720 livraisons d’avions commerciaux ; un EBIT ajusté d’environ 6,0 milliards d’euros, ainsi qu’un flux de trésorerie disponible avant fusions et acquisitions et financements-clients à environ 3,0 milliards d’euros.
