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Près de 35 000 avions seront nécessaires au cours des 20 prochaines années

Près de 35 000 avions seront nécessaires au cours des 20 prochaines années

Selon les dernières prévisions globales de marché d’Airbus, la flotte mondiale d’avions passagers d’une capacité supérieure à 100 sièges devrait plus que doubler au cours des 20 prochaines années (plus de 40 000 appareils), représentant une hausse moyenne de 4,4% par an pour la période 2017-2036. 

Au cours de cette période, différents facteurs expliquent le besoin de 34 170 avions passagers et 730 avions cargo, d’une valeur globale de 5300 milliards de dollars : nombre croissant de passagers prenant l’avion pour la première fois, hausse du revenu disponible consacré au transport aérien, expansion du tourisme, libéralisation de l’industrie, mise en place de nouvelles lignes et évolution des business models des compagnies aériennes.

Plus de 70% des appareils neufs seront des monocouloirs. Sur ce total, 60% permettront de répondre aux besoins de croissance du marché, et 40% viendront remplacer des appareils moins efficients en termes de consommation de carburant.

La croissance du trafic aérien est plus importante sur les marchés émergents tels que la Chine, l’Inde, les autres pays d’Asie et l’Amérique Latine, dont le pourcentage de croissance annuel est pratiquement deux fois plus important que celui des marchés établis de longue date (3,2%), notamment l’Amérique du Nord et l’Europe de l’Ouest. Les marchés émergents, qui totalisent à ce jour une population de 6,4 milliards par rapport à une population mondiale de 7,4 milliards, représenteront d’ici 2036 près de 50% de la consommation privée mondiale.

Au cours des 20 prochaines années, il est prévu que la région Asie-Pacifique prendra livraison de 41% des avions neufs, suivie de l’Europe, 20%, et de l’Amérique du Nord, 16%.

Sur le segment des bicouloirs, notamment la famille A330, la famille A350 XWB et l’A380, Airbus prévoit une demande de quelque 10 100 appareils, représentant une valeur de 2 00 milliards de dollars.

Sur le segment des monocouloirs, notamment la famille A320neo, Airbus prévoit une demande de quelque 24 810 appareils, représentant une valeur de 2 400 milliards de dollars. En 2016, l’A32, l’appareil de plus grande capacité de la famille A320, a représenté plus de 40% des livraisons de monocouloirs et plus de 60% des commandes de monocouloirs.

Voir la présentation d’Airbus

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