Renault lance un dispositif de stockage stationnaire d’énergie à partir de batteries de véhicules électriques
Le groupe Renault annonce le lancement d’Advanced Battery Storage, une solution de stockage stationnaire d’énergie basée exclusivement sur des batteries de véhicules électriques. A terme, elle sera capable de stocker au moins 60 MWh, ce qui en fera le dispositif le plus important dans son genre jamais construit en Europe.
Les premières installations seront réalisées début 2019 sur trois sites en France et en Allemagne : sur les usines Renault à Douai (Nord) et Cléon (Seine Maritime) et sur une ancienne usine à charbon en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La capacité de stockage sera ensuite progressivement étendue au fil du temps jusqu’à compter 2000 batteries de voitures électriques. A ce stade, le dispositif aura atteint le seuil des 60 MWh, équivalent à la consommation journalière d’une ville de 5000 foyers.
L’objectif de ce dispositif est de gérer les écarts entre consommation et production d’électricité à un instant t et ceci afin d’augmenter la part des sources renouvelables dans le mix énergétique. Il s’agit de maintenir l’équilibre entre l’offre et la demande sur le réseau d’électricité en intégrant différentes sources d’énergie dont les capacités de production ne sont pas constantes. Le moindre écart entre consommation et production déclenche des perturbations qui peuvent compromettre la stabilité de la fréquence de l’électricité domestique (50 Hz). « Notre solution de stockage stationnaire sert à compenser ces écarts : elle délivre ses réserves à l’instant précis où un déséquilibre se crée sur le réseau pour en gommer les effets », précise Nicolas Schottey Directeur de programme Nouveaux Business Energie du Groupe Renault.
Ce stockage stationnaire est conçu à partir de batteries de voitures électriques compilées dans des containers. Le dispositif utilise des batteries seconde vie, ainsi qu’un complément de batteries neuves, stockées ainsi pour des futurs usages en échange standard lors des opérations après-vente. « Cet assemblage unique donnera au système « Advanced Battery Storage » la possibilité de libérer ou d’absorber, quasiment instantanément, une puissance de 70MW. La forte puissance et la capacité importante de notre solution nous permettront de répondre efficacement à la majorité des sollicitations du réseau », continue Nicolas Schottey.
Même après sa « vie automobile », la batterie du véhicule électrique conserve une importante capacité de stockage. Renault peut la réutiliser dans des environnements moins exigeants, notamment le stockage d’énergie stationnaire. Avec cette seconde vie des batteries, Renault est aujourd’hui en mesure de répondre à toute la panoplie de besoins de stockage d’énergie : de la maison individuelle aux immeubles de bureaux, bâtiments professionnels ou académiques, en passant par les immeubles d’habitation, voire les points de charge de véhicules électriques.
Le groupe Renault compte ainsi aller au-delà de son rôle de constructeur automobile et devenir un acteur des écosystèmes électriques et énergétiques intelligents, avec l’aide de ses partenaires. Dans le cadre de ce projet « Advanced Battery Storage », Renault s’est associé à différents acteurs : la Banque des Territoires, le groupe japonais Mitsui, Demeter, via le Fonds de Modernisation Ecologique des Transports et The Mobility House.
