Saft signe un contrat de 4 M€ avec la SNCF
Le groupe Saft, spécialiste des batteries de haute technologie pour l’industrie, et la SNCF ont signé un contrat d’environ 4 millions d’euros portant sur le remplacement des systèmes batteries embarqués à bord des trains du réseau de transport express régional (TER). Il s’agit du plus important conclu avec une compagnie ferroviaire européenne au cours des 10 dernières années.
Aux termes de ce contrat, la SNCF installera des systèmes batteries à base de nickel hautes performances dans la totalité de sa flotte composée de plus de 200 trains à double niveau de nouvelle génération (TER 2N NG).
Les batteries embarquées jouent un rôle capital à bord des trains de la SNCF en assurant l’alimentation électrique de secours des fonctions de contrôle, de sécurité et de communications, en cas d’interruption de l’alimentation principale. Dans le cadre d’un programme de modernisation générale, la SNCF procède au remplacement des batteries au plomb arrivées en fin de vie par les batteries spécialisées MRX de Saft.
Contrairement aux batteries au plomb, les batteries MRX ne sont pas soumises au risque de « mort subite ». Elles ont été spécifiquement développées pour les utilisations intensives indispensables à l’alimentation électrique de secours en environnement ferroviaire, où elles assurent des performances en toute fiabilité, sur une durée de vie pouvant atteindre 15 ans, avec un Coût Total de Possession (TCO) optimisé. De plus, les batteries MRX affichent des performances énergétiques supérieures à des températures extrêmes comprises entre – 30°C et + 70°C afin d’assurer la continuité de service des trains, en particulier sur les lignes du réseau français soumis à des hivers rigoureux.
Le contrat porte sur la fourniture de 284 systèmes batteries pour les trains à deux niveaux de la SNCF, qui embarquent des batteries de type « 54 MRX130 ». Les premiers systèmes batteries ont été livrés à la SNCF au 3ème trimestre 2015.
