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Thales, Spire et ESSP développent un service de surveillance du trafic aérien depuis l’espace

Thales, Spire et ESSP développent un service de surveillance du trafic aérien depuis l’espace

Thales, Spire et ESSP unissent leurs forces pour développer une constellation de plus de 100 satellites et proposer aux fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP) de nouveaux services de surveillance en temps réel du trafic aérien depuis l’espace.

Thales, l’Américain Spire et le Toulousain ESSP (European Satellite Services Provider) ont signé un partenariat dans le but d’introduire une gamme de services innovants de surveillance par satellite dans le secteur de la gestion du trafic aérien (ATM) et sur le marché de l’aviation en général. Ces services seront assurés par une constellation spécialisée de plus de 100 satellites qui recueilleront les données du système de surveillance automatique (ADS-B) émis par les aéronefs et les transmettront en temps réel à la Terre.

Spire développera le segment spatial, y compris la conception du système, la construction des satellites et des charges utiles, le contrôle au sol et la collecte des données. Thales fournira le système de gestion du trafic aérien au sol et l’infrastructure de supervision des services. Quant à ESSP, il aura la responsabilité de la certification et de la fourniture du service à des fins de surveillance du trafic aérien et assurera l’exploitation et la supervision 24 heures sur 24, en veillant à la conformité avec les exigences de sécurité critiques en temps réel imposées au contrôle du trafic aérien (Air Traffic Control). Les trois partenaires s’appuieront également sur la Space Alliance formée par Thales Alenia Space et Telespazio, afin d’identifier et mettre en œuvre les synergies possibles apportant une valeur ajoutée supplémentaire en termes de technologies clés, d’optimisation sécurisée du réseau et d’opérations et de services durables.

Thales, Spire et ESSP prévoient de certifier, commercialiser et démarrer l’exploitation du service d’ici 2027.

© Thales / Spire / ESSP

L’initiative s’appuiera sur l’expérience de très longue date de Thales en matière de gestion du trafic aérien et de surveillance terrestre, ainsi que sur celle de Thales Alenia Space en termes de technologies spatiales et dont l’expertise dans les domaines des télécommunications, de l’observation de la Terre, de l’exploration et de la navigation par satellite est mondialement reconnue. Avec plus de 175 satellites mis en orbite et près d’une décennie d’expertise dans le développement et l’exploitation de charges utiles ADS-B, Spire occupe une position unique dans le paysage des nouvelles technologies spatiales. L’approche est renforcée par les références de ESSP en tant que fournisseur certifié de services de navigation et de communication dans l’espace.

Ce nouveau système intégral répondra aux exigences rigoureuses, notamment en matière de latence, de couverture et de normes de revisite, fixées par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et par les autorités aéronautiques afin d’être certifié pour la surveillance du trafic aérien.

Les satellites de la constellation sont conçus pour être renouvelés tous les cinq ans, ce qui garantit que le système repose sur la technologie la plus récente et la plus avancée. Cette approche évolutive garantit que les besoins opérationnels des utilisateurs finaux sont constamment satisfaits grâce aux dernières avancées.

© Thales / Spire / ESSP

Parallèlement à la construction de la constellation initiale, les entreprises concevront et démontreront un système qui va au-delà de l’ADS-B pour géolocaliser la position des aéronefs en temps réel, sans dépendre des satellites GNSS/GPS. Ce nouveau système fournira une solution résiliente pour le suivi des aéronefs qui ne pourra pas être affectée par les vulnérabilités du GNSS/GPS telles que les interférences ou les pannes. La suite attendue d’une démonstration réussie sera la commercialisation d’un service de deuxième génération, hautement résilient, ouvrant la voie à des stratégies d’optimisation globale de l’infrastructure pour les fournisseurs de services de navigation aérienne d’ici la fin de la décennie à venir.

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