Alstom reçoit une commande supplémentaire de 103 rames de métro pour 800 millions d’euros
Alstom fournira à Île-de-France Mobilités et RATP 103 nouvelles rames MF19, le métro fer nouvelle génération, pour un montant total de plus de 800 millions d’euros, intégralement financé par Île-de-France Mobilités. Le MF 19 est conçu et assemblé en France. 8 des 16 sites d’Alstom en France participent au projet.
Cette commande additionnelle s’inscrit dans le contexte du contrat-cadre signé en décembre 2019 entre RATP (mandatée par Île-de-France Mobilités) et Alstom et portant sur la livraison d’un maximum de 410 rames MF19.
Cette nouvelle flotte viendra renouveler le matériel roulant des lignes 13, 12 et 8 du métro francilien à partir de 2027. À terme, le MF19 équipera 8 lignes du métro francilien (lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12, 13).
Un premier lot de 44 rames avait été commandé en 2019. Ces rames seront déployées progressivement sur les lignes 10, 7bis et 3bis à partir de 2025. Au total, 147 MF19 ont ainsi été commandés.
La flotte de 103 rames supplémentaires sera composée de 67 rames pour la ligne 13, 22 rames pour la ligne 12 et 14 rames pour la ligne 8. Ces 103 rames disposeront toutes d’une cabine de conduite. Le MF19 étant totalement réversible pour s’adapter aux besoins et aux évolutions des lignes, celles-ci pourront être converties en cabines automatiques en cas d’automatisation de ces lignes.
Chaque rame sera en configuration « boa » (intercirculation ouverte) et proposera des aménagements intérieurs visant à optimiser les flux. Équipées de caméras de vidéosurveillance sur toute la longueur de la rame et d’une protection cybersécurité intégrée, les rames MF19 renforceront la sécurité des voyageurs.
Les nouvelles rames du métro sont éco-conçues (20 % de matériaux recyclés pour leur production), permettant leur revalorisation en fin de vie à hauteur de 98 %. Elles consommeront 20 % d’énergie en moins que les rames actuellement en service grâce notamment au freinage 100 % électrique.
La production du MF19 avance
La production du MF19 a démarré sur les sites Alstom de Crespin et Valenciennes-Petite Forêt, dans les Hauts-de-France. Les premiers véhicules ont été fabriqués, une première rame a été assemblée et elle s’apprête à entamer la phase d’essais.
Le MF 19 est conçu et assemblé en France. 8 des 16 sites d’Alstom en France participent au projet :
- Valenciennes-Petite Forêt et Crespin sont en charge des études, de la conception, de l’assemblage des rames, des tests/validations et de l’homologation,
- Crespin et Le Creusot produisent les bogies,
- Ornans, les moteurs,
- Tarbes, les équipements des chaines de traction,
- Toulouse, le développement des harnais électriques,
- Villeurbanne, l’électronique embarquée,
- Aix-en-Provence, l’informatique de sécurité.
Au total, 2 300 collaborateurs Alstom, dont 700 ingénieurs, travaillent sur le projet.
Présent dans 63 pays et fort de plus de 80 000 employés dont 12 500 personnes en France, Alstom a réalisé un chiffre d’affaires de 16,5 milliards d’euros au cours de l’exercice clos le 31 mars 2023. Environ 30 000 emplois sont générés en France auprès de ses 4 500 fournisseurs français.
