Suppressions d’emplois : Volkswagen en remet une couche

Le constructeur allemand prévoit de supprimer 50 000 emplois en Allemagne d’ici 2030 – au lieu des 35 000 initialement prévus – afin de réduire ses coûts, améliorer ses marges et financer sa transformation industrielle.

Le groupe automobile Volkswagen a annoncé hier un vaste plan de réduction des coûts qui se traduira par la suppression de 50 000 postes en Allemagne d’ici à 2030, au lieu des 35 000 suppressions de postes initialement annoncées fin 2024. Cette décision s’inscrit dans une stratégie de redressement financier destinée à restaurer la rentabilité du constructeur et à dégager des marges pour investir dans l’avenir. Les nouvelles réductions d’effectifs toucheront également plusieurs entités du groupe, notamment les marques haut de gamme Audi et Porsche, ainsi que sa filiale logicielle Cariad. L’ensemble des activités sont concernées, de l’approvisionnement à la production, en passant par les ventes et la qualité.

Cette restructuration intervient dans un contexte de forte dégradation des résultats financiers. En 2025, le bénéfice opérationnel du groupe a en effet plongé de 53,5%, pour tomber à 8,9 milliards d’euros. Compte tenu d’un chiffre d’affaires 2025 quasiment stable à 321,9 Md€ (contre 324,7 Md€ en 2024), sa marge d’exploitation a plongé à 2,8% l’an dernier, alors qu’elle était de 5,9% un an plus tôt. Le bénéfice net a également fortement baissé (-44,3%), tombant à 6,9 Md€. Cette baisse s’explique notamment par près de 9 Md€ de charges exceptionnelles enregistrées l’an dernier : 5 Md€ liés au changement de stratégie électrique de Porsche, 3 Md€ à cause de l’impact des droits de douane américains, et 1 Md€ du à la restructuration interne en cours.

© Volkswagen Group

« Il est temps pour nous de passer maintenant à la phase suivante de notre transformation en adaptant notre modèle économique aux nouvelles conditions du marché, en étendant notre présence régionale, en poursuivant nos efforts pour maîtriser nos coûts et en offrant des produits de qualité », a déclaré Oliver Blume, CEO de Volkswagen Group.

Les premières mesures ont déjà permis d’économiser environ un milliard d’euros en 2025, mais Volkswagen vise plus de 6 milliards d’euros d’économies annuelles d’ici 2030.

En 2025, le groupe a vendu environ 9 millions de véhicules dans le monde, en très légère baisse (-0,2%) par rapport à 2024. Si les ventes ont progressé en Europe (+5%) et en Amérique du Sud (+10%), elles ont en revanche reculé en Amérique du Nord (-12%) à cause des droits de douane et en Chine (-6%) où la concurrence est forte avec les constructeurs locaux. Il est à noter que les prises de commande de véhicules 100% électriques du groupe ont augmenté de 55% en Europe en 2025, représentant près de 22% du carnet de commandes.

Pour 2026, Volkswagen anticipe une rentabilité toujours sous pression en raison de la hausse des coûts des matières premières, de la concurrence accrue et des tensions géopolitiques. Le groupe s’attend toutefois à dégager une marge opérationnelle comprise entre 4% et 5,5%, pour un chiffre d’affaires annuel dont la progression ne devrait pas excéder 3% cette année.