Alstom décroche deux méga contrats
Alstom fournira 313 voitures à VIA Rail Canada dans le cadre d’un contrat de 4,7 milliards de dollars canadiens (environ 2,9 milliards d’euros). Et au Royaume-Uni, le groupe équipera TransPennine Express de 29 trains électriques à batterie pour plus de 1,2 milliard d’euros.
En ce mois de septembre, Alstom enchaîne les gros contrats. Au début du mois, le groupe ferroviaire a remporté une commande portant sur la conception, la fabrication et le soutien d’une nouvelle flotte destinée aux services longue distance, régionaux et éloignés de VIA Rail Canada. D’une valeur totale de 4,7 milliards de dollars canadiens, soit l’équivalent d’environ 2,9 milliards d’euros, elle comprend 313 voitures de passagers Adessia pour environ 4 milliards de dollars canadiens (2,5 Md€), ainsi qu’un contrat de soutien technique et de fourniture de pièces de rechange de 15 ans, évalué à près de 700 millions de dollars canadiens (435 M€).
© Alstom
Les nouvelles voitures remplaceront une flotte en service depuis plus de 77 ans et desserviront huit grands corridors reliant près de 400 collectivités canadiennes (dont Montréal, Halifax, Toronto et Vancouver). Elles proposeront notamment davantage de confort, d’accessibilité et de connectivité, tout en étant adaptées aux conditions climatiques du pays. La conception et l’ingénierie seront réalisées à Saint-Bruno-de-Montarville (Québec), la fabrication des caisses à La Pocatière (Québec) et l’assemblage final à Thunder Bay (Ontario).
Le projet doit également soutenir l’industrie ferroviaire canadienne, avec jusqu’à 670 emplois directs chez Alstom et des centaines d’emplois supplémentaires dans la chaîne d’approvisionnement. « Il s’agit d’un projet emblématique pour Alstom et nous sommes honorés que VIA Rail et le gouvernement du Canada nous aient confié sa réalisation », a déclaré Michael Keroullé, président d’Alstom Amériques.
L’autre important contrat remporté par Alstom en septembre concerne le Royaume-Uni. A la mi-septembre, le groupe industriel a signé avec TransPennine Express des contrats représentant plus de 1,2 milliard d’euros pour 29 rames électriques à batterie de cinq voitures chacune. La commande de matériel roulant atteint environ 930 millions d’euros, tandis que les contrats de maintenance représentent 230 M€. Les livraisons débuteront à partir de 2032.
Ces trains Adessia Stream, conçus et construits au Royaume-Uni, constitueront la première flotte de trains électriques à batterie déployée sur les grandes lignes britanniques. Longs de 121 mètres et pouvant transporter environ 300 passagers, ils atteindront 177 km/h et disposeront notamment du Wi-Fi, de prises électriques et de ports USB-C, ainsi que d’un accès de plain-pied à chaque porte.
Les batteries permettront une circulation sans émissions sur les sections non électrifiées. Alstom installera également des infrastructures de recharge à Hull, Scarborough et Saltburn. La production débutera en 2028 dans l’usine de Derby Litchurch Lane (la seule usine ferroviaire du Royaume-Uni assurant l’ensemble du cycle de production, de la conception à la livraison), avec plus de 350 emplois hautement qualifiés à Derby et plus de 5500 postes soutenus dans la chaîne d’approvisionnement britannique.
« Cet accord marque un tournant historique pour l’activité ferroviaire britannique, et nous sommes extrêmement fiers que les premiers trains à batterie pour les grandes lignes du pays soient conçus et construits en Grande-Bretagne », s’est félicité Rob Whyte, directeur général d’Alstom pour le Royaume-Uni.
