Selon Yole, les principaux fabricants de semiconducteurs automobiles, parmi lesquels figurent les trois grands groupes européens, voient la concurrence des acteurs américains, japonais et chinois gagner du terrain, alors que l’intégration verticale des OEM perturbe les chaînes d’approvisionnement traditionnelles.
Depuis le lancement du Plan Quantique en 2021, la France s’est positionnée comme l’un des fers de lance européens de cette technologie de rupture. Mais alors que l’écosystème est en pleine effervescence, une question essentielle demeure : la France saura-t-elle transformer l’essai industriel ? Dans cet article, Sylvain Dulphy, Business Developer Europe chez Finetech et expert en microélectronique, décrypte les véritables défis à relever : industrialisation, souveraineté technologique, formation, passage à l’échelle, etc. Cette analyse, à la croisée du quantique et de la microélectronique, met en lumière les conditions pour que la France reste dans la course face aux États-Unis et à la Chine.
Cet article aborde l’épineux problème de l’obsolescence des composants dans le secteur électronique, qui reste une préoccupation majeure pour les marchés militaire et aérospatial. Après avoir mis en évidence le coût important des reconceptions liées à l’obsolescence des composants électroniques, il explore les stratégies permettant aux entreprises d’atténuer ces risques et de garantir la longévité de leurs produits.
Le jeune bureau d’études francilien a mis en ligne une carte de France qui répertorie près de 200 acteurs de la sous-traitance électronique, avec leurs noms et coordonnées. Un outil précieux et évolutif, les entreprises non répertoriées étant invitées à se faire connaître.
Le cabinet d’études estime que la croissance du marché des semiconducteurs de puissance en technologie SiC, étroitement lié à celui du véhicule électrique, va reprendre de plus bel en 2026, une fois passé le coup de frein de 2024 et 2025.
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