L’électrification progresse nettement dans un marché automobile européen en recul

Sur les deux premiers mois de 2026, les ventes de voitures neuves dans l’UE ont reculé légèrement (-1,2%), mais la part des véhicules électriques a atteint 18,8%, contre 15,2% un an plus tôt, confirmant une transition nette vers l’électrification, encore dominée par les modèles hybrides non rechargeables. La crise au Moyen-Orient devrait amplifier le phénomène dans les mois à venir.

Le marché automobile européen montre des signes contrastés en ce début d’année 2026, selon les chiffres récemment publié par l’ACEA, Association des constructeurs européens d’automobiles. Si les immatriculations de voitures neuves diminuent de 1,2% sur les deux premiers mois, la dynamique d’électrification se poursuit nettement, portée par une évolution des préférences des consommateurs et des politiques de décarbonation.

© ACEA

Les véhicules électriques représentent désormais 18,8% du marché, contre 15,2% un an plus tôt, avec 312 369 unités immatriculées sur les deux premiers mois de l’année. Cette progression est particulièrement marquée en France (+38,5%) et en Allemagne (+26,3%), tandis que la Belgique et les Pays-Bas enregistrent des replis significatifs.

Les véhicules hybrides non rechargeables dominent toutefois largement le marché européen, avec 643 898 immatriculations et une part de 38,7%. Cette catégorie reste le choix privilégié des automobilistes, soutenue par des performances solides en Italie et en Espagne. Les hybrides rechargeables poursuivent également leur croissance rapide, atteignant 162 751 unités et 9,8% du marché, contre 7,4% un an auparavant.

À l’inverse, les motorisations thermiques continuent de reculer fortement. Les immatriculations de voitures à essence chutent de 23,3%, avec une baisse particulièrement marquée en France (-48,5%). Leur part de marché tombe à 22,5%, contre 29% l’an dernier. Le diesel suit la même tendance, avec un recul de 17,7 % et une part limitée à 8,1%.

Au total, la part combinée de l’essence et du diesel descend à 30,6%, contre 38,7% un an plus tôt. Cette évolution confirme une transformation progressive du marché, où l’électrification s’impose, tout en laissant une place importante aux solutions hybrides, perçues comme un compromis entre performance, autonomie et transition énergétique.

Sans compter que l’actuelle crise au Moyen-Orient et la flambée des prix des carburants qui en découle devraient se traduire par une nette progression des ventes de modèles électrifiés, et plus particulièrement des voitures 100% électriques, dans les mois qui viennent.