Qualcomm et Valeo étendent leur partenariat dans la conduite automatisée

Qualcomm et Valeo ont établi une collaboration de longue date combinant leurs expertises respectives pour fournir une plateforme ADAS/AD pré-intégrée permettant d’accélérer la mise sur le marché de véhicules de nouvelle génération.

Qualcomm Technologies et Valeo annoncent ce jour l’extension de leur collaboration de longue date afin de fournir des solutions avancées d’aide à la conduite (ADAS) et de conduite automatisée (AD) aux constructeurs automobiles partout dans le monde. Cette collaboration technologique associe les solutions évolutives Snapdragon Ride Pilot de Qualcomm Technologies – en particulier les systèmes sur puce (SoC) Snapdragon Ride et la pile logicielle Snapdragon Ride ADAS/AD – à l’expertise de Valeo en matière d’équipements et de logiciels – notamment les algorithmes de stationnement automatique, les capteurs et les calculateurs (ECU) – ainsi que d’intégration et de validation système.

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« En combinant nos solutions Snapdragon Ride avec l’expertise éprouvée de Valeo en matière de solutions de stationnement, de capteurs et d’intégration de systèmes, nous permettons aux constructeurs automobiles d’accélérer l’innovation et de commercialiser plus rapidement et plus efficacement des expériences de conduite de nouvelle génération », souligne Nakul Duggal, directeur général de l’activité Automotive & Industrial and Embedded IoT de Qualcomm Technologies.

Conçue pour rationaliser la mise en œuvre au niveau des véhicules et accélérer la mise sur le marché de modèles de nouvelle génération, cette solution AD/ADAS commune pré-intégrée comprend une suite complète de capteurs prêts à la production, une unité de calcul et de nombreuses applications incluant la conduite autonome, le stationnement automatisé, la surveillance du conducteur et des occupants, ainsi que des fonctions de sécurité NCAP 5 étoiles intégrées.

Disponible dès aujourd’hui dans le monde entier, ce système évolutif est censé s’adapter à un large éventail de configurations matérielles – des systèmes d’entrée de gamme aux calculateurs centralisés haute performance pour les véhicules définis par logiciel (SDV, software defined vehicle) – et permettre l’intégration transparente des fonctionnalités ADAS et d’infodivertissement embarqué (IVI) dans une seule unité pilotée par un SoC Snapdragon Ride Flex, simplifiant ainsi le déploiement du système et réduisant sa complexité.