Un bus géant 100% électrique, rechargé par le sol, bientôt mis en service en Essonne
Le groupement d’industriels Van Hool – Kiepe Electric – Alstom a réalisé une première mondiale: le roulage d’un bus 100% électrique, capable de transporter 140 personnes et rechargeable en quelques minutes seulement par un système de recharge statique (SRS) au sol.
Le groupe d’industriels Van Hool – Kiepe Electric – Alstom a effectué, vendredi 15 mars, au Centre Opérationnel Bus de Corbeil-Essonnes, en Île-de-France, les premiers tours de roue du Tzen 4, un bus géant 100% électrique. Outre ses dimensions impressionnantes (architecture bi-articulée, longueur de 24 mètres, capacité de 140 passagers), ce colosse, intégralement financé par Île-de-France Mobilités, se distingue surtout par sa capacité à être rechargé au sol en seulement quelques minutes, ce qui est inédit, selon Alstom.
« Depuis plus de 20 ans, Alstom développe et déploie des solutions de recharge statique (SRS) et dynamique par le sol, sans caténaire. Ces solutions sont utilisées dans une douzaine de villes dans le monde. Les tramways qui en sont équipés ont déjà parcouru plus de 70 millions de kilomètres. Aujourd’hui, je me réjouis de cette première mondiale : le premier roulage du bus Tzen 4, 100 % électrique, bi-articulé et rechargé au sol grâce à notre système SRS, éprouvé et innovant », a déclaré Jean-Baptiste Eyméoud, président d’Alstom France, lors de la première sortie de ce bus géant.
© Van Hool / Kiepe Electric / Alstom
Outre le système SRS d’Alstom, cette solution de transport innovante et durable est composée de bus électriques du Belge Van Hool, alimentés par des systèmes de batteries haute puissance à charge rapide de l’Allemand Kiepe Electric (chaque bus embarque 3 tonnes de batteries), qui sont chargés par le système SRS d’Alstom.
Selon Alstom, SRS est un système de recharge statique par contact au sol, totalement sûr, qui permet de recharger le matériel embarqué automatiquement, à très haute puissance et en quelques minutes seulement. La recharge peut s’effectuer, au choix, sur une ligne de bus pendant son utilisation ou dans un dépôt lorsque le véhicule n’est pas en service.
Grâce à son positionnement au sol, la solution SRS d’Alstom ne nécessite pas d’infrastructures en hauteur et s’intègre naturellement dans le paysage urbain. Présenté comme un système modulable très fiable, SRS a été conçu pour être interopérable et compatible avec tous les types de bus électriques, quel que soit le fabricant ou la variante technologique au niveau des batteries, pour faciliter son déploiement sur différents types de flottes.
Ce bus équipera à terme la ligne Tzen 4, entre Viry-Châtillon (91) et la gare RER de Corbeil-Essonnes (91), avec une possible mise en service d’ici la fin de l’année, ainsi que la nouvelle ligne de bus Tzen 5, qui reliera le 13ème arrondissement de Paris à Choisy-le-Roi (94).
Pour le développement et le déploiement de la solution SRS pour bus électrique sur les lignes Tzen 4 et Tzen 5 en Île-de-France, Alstom s’est notamment appuyé sur ses équipes de Vitrolles (centre de développement mondial d’Alstom pour les solutions d’alimentation électrique par le sol) pour la conception du produit, et ses équipes d’Infrastructure & Systèmes en charge de l’ingénierie, de l’installation et des essais.
