Valeo et le CNRS s’entendent pour accélérer la recherche vers la mobilité du futur
Valeo et le CNRS, dont 1000 chercheurs travaillent sur des sujets liés à l’automobile depuis 2019, ont conclu un premier accord-cadre qui organise sur cinq ans leur coopération dans des programmes de recherche partagés. Les travaux de recherche menés par le CNRS et Valeo porteront sur la conception durable, l’intelligence artificielle, les systèmes intelligents, la cybersécurité, les sciences des données, les villes inclusives ou les énergies nouvelles.
L’automobile est devenue une filière stratégique pour le CNRS depuis fin 2019 : 1000 chercheurs travaillent sur les sujets liés, répartis dans 200 laboratoires. Ce partenariat se donne pour objectif d’accélérer le développement d’innovations qui permettront une mobilité plus propre et plus sûre, des personnes et des biens.
Avec ce nouvel accord-cadre, les activités consisteront notamment dans le lancement de nouveaux projets de recherche et de thèses. Elles pourront aussi mener à la création de laboratoires communs.
« La signature de cet accord-cadre s’inscrit dans la continuité de relations de confiance établies entre Valeo et les laboratoires du CNRS et de ses partenaires. Il permet d’aller plus loin en établissant une feuille de route commune autour d’objectifs scientifiques partagés. Pour le CNRS, renforcer ce lien avec le monde économique et s’intéresser aux enjeux industriels est essentiel pour résoudre les grands enjeux de notre société », déclare Antoine Petit, président du CNRS.
L’automobile est devenue une filière stratégique pour le CNRS depuis fin 2019 : 1000 chercheurs travaillent sur les sujets liés, répartis dans 200 laboratoires. Dans la filière, ce sont déjà 100 start-up issues ou adossées à des laboratoires sous tutelle CNRS qui ont été créées ainsi qu’une trentaine de laboratoires communs avec des entreprises.
« Le monde de la mobilité va connaître dans les dix à quinze prochaines années la plus grande transformation de son histoire. Il est nécessaire de réaliser cette transition vers un véhicule plus propre et plus sûr. Dans quinze ans, il sera fondamentalement différent de celui d’aujourd’hui. La mission de Valeo est de développer ces technologies et de le faire pour tous, tout en relevant le défi de la neutralité carbone. L’accord cadre avec le CNRS, institution de recherche parmi les plus importantes au monde, va nous permettre de nourrir notre ingénierie des connaissances venant de la science », commente Christophe Périllat, directeur général de Valeo.
Valeo s’est hissé en tête des déposants français de brevets dans le monde, avec 1777 brevets publiés en un an (en 2020), selon le classement publié le 14 juin 2022 par l’Institut National de la Propriété Intellectuelle (INPI). De fait, 92% du chiffre d’affaires première monte de Valeo est généré par des technologies contribuant à la réduction des émissions de CO2 et à l’amélioration de la sécurité. Et 45% de ses commandes enregistrées l’an dernier, ont porté sur des technologies qui n’existaient pas il y a trois ans.
En février 2022, Valeo a présenté son plan Move Up, sa stratégie de création de valeur au cœur des quatre mégatendances qui bouleversent la mobilité (l’électrification, les assistances à la conduite, la réinvention de la vie à bord et l’éclairage). La signature de l’accord-cadre avec le CNRS constitue une nouvelle illustration de cette accélération dans le champ de l’innovation pour une mobilité plus intelligente.
Valeo, qui a réalisé 17,3 milliards d’euros de CA en 2021, consacre 12 % de son chiffre d’affaires première monte à la R&D. L’équipementier automobile emploie 103 300 personnes dans 31 pays, avec 184 sites de production, 21 centres de recherche, 43 centres de développement et16 plateformes de distribution. Valeo met en avant son leadership technologique et industriel dans l’électrification, les aides à la conduite, la réinvention de l’expérience intérieure et l’éclairage.
