65 millions de chargeurs de véhicules électriques seront nécessaires en Europe en 2035
Si les véhicules électriques ne représentaient que 1,5% du parc automobile européen en 2021, une étude d’EY-Parthenon prévoit un taux de croissance annuel moyen de 24% d’ici 2035, avec 3/4 du parc pour les voitures particulières. Ainsi, un véritable enjeu se dessine pour les infrastructures de recharge.
La pénétration des véhicules électriques dans le parc automobile décolle encore plus vite que prévu. Grâce à de multiples politiques de soutien, l’Europe était en 2021 le deuxième marché des véhicules électriques en termes de croissance dans le monde. Environ 1 véhicule vendu sur 6 était électrique l’année dernière dans la région, souligne l’étude consacrée au panorama européen des infrastructures de recharge de véhicules électriques.
EY-Parthenon estime que 65 millions de chargeurs seront nécessaires en 2035 pour répondre à la demande croissante de recharge, avec 85% pour le segment « à domicile », mais qui représentera uniquement 37% de la consommation en volume.
Ce nouveau marché offre de nombreuses opportunités aux investisseurs potentiels. Les transactions d’investissement ont presque doublé en 2021 par rapport à l’année précédente, tandis que les opérations de fusions-acquisitions ont connu une croissance de plus de 80% au cours de la même période.
La majorité des acteurs du marché de la recharge ont une proposition généraliste, opérant dans différents segments de la chaîne de valeur. Environ 74% des acteurs sont actifs dans plus d’un maillon de la chaîne de la valeur. Même les acteurs spécialisés étendent leur présence à l’ensemble de la chaîne de la valeur en proposant des services connexes.
La plupart des acteurs (93%) sont actifs dans le segment non résidentiel, qui représente déjà, selon les estimations du cabinet, 43% de la consommation d’électricité (contre 63% en 2035).
« Le marché continuera probablement à être le théâtre de fusions et d’acquisitions, car il y a beaucoup de petits acteurs qui n’ont pas d’offre standardisée. De plus, avec l’arrivée de nouveaux acteurs, la concurrence s’intensifie, ce qui alimente l’approche de consolidation pour se tailler une position forte sur des segments de marché. À long terme, nous prévoyons 10 à 15 fabricants clés opérant au niveau européen » détaillent Gianluigi Indino, Fedi Soyah et Guillaume Bouvard, auteurs de l’étude chez EY-Parthenon.
EY-Parthenon publie les résultats d’une analyse dédiée au paysage concurrentiel du segment, avec plus de 140 entreprises dans six pays européens clés – Royaume- Uni, France, Allemagne, Italie, Espagne et Pays-Bas – à travers la chaîne de valeur de la recharge des véhicules électriques.
