Bosch Mobility devient une filiale à part entière
Le groupe allemand prévoit de faire de son activité automobile une filiale à part entière à compter du 1er août 2027. Cette réorganisation devrait permettre de raccourcir les circuits de décision, d’accélérer l’innovation et de renforcer la proximité avec les clients, tout en harmonisant la structure du groupe.
Le groupe Bosch poursuit la transformation de son organisation pour améliorer sa réactivité face à une concurrence accrue, notamment asiatique. Le groupe allemand prévoit en effet de transférer les activités de Bosch Mobility en Allemagne ainsi que trois unités de services centraux (Bosch Digital, Global Business Services et Global Real Estate) vers quatre sociétés distinctes, détenues à 100% par le groupe. Leur démarrage est prévu le 1er août 2027 dans le cadre d’une évolution organisationnelle qui doit s’achever progressivement d’ici à la fin de cette même année.
Cette nouvelle architecture vise à harmoniser le fonctionnement des différentes activités de Bosch, les activités Technologies industrielles, Biens de consommation et Énergie et Bâtiment étant déjà organisées en filiales distinctes. La Mobilité et les services centraux adopteront donc désormais ce même modèle en Allemagne (voir schéma plus bas dans cet article).
© Bosch
« Nous évoluons dans un environnement de plus en plus concurrentiel sur tous nos marchés. L’arrivée de nouveaux concurrents, notamment asiatiques, intensifie la pression », explique Christian Fischer, président du directoire de Robert Bosch. En filialisant aussi son activité Mobility, le groupe Bosch entend répondre à ce défi en simplifiant ses structures, en accélérant la mise sur le marché de ses innovations et en améliorant sa rentabilité afin de continuer à financer ses développements technologiques sur ses propres ressources.
Environ 62 500 salariés concernés en Allemagne
La réorganisation entraînera le transfert d’environ 62 500 collaborateurs vers les nouvelles filiales, principalement au sein de Bosch Mobility. Leurs contrats de travail seront transférés aux nouvelles entités. Ce faisant, la maison mère se concentrera davantage sur les fonctions administratives du siège social et sur les activités de recherche et développement, qui représentent actuellement plus de 3000 collaborateurs.
En parallèle, les relations entre le siège et les unités opérationnelles seront redéfinies. Les filiales disposeront d’une autonomie accrue pour prendre leurs décisions et s’adapter plus rapidement aux évolutions du marché. Le siège assumera davantage un rôle de holding, chargé d’accompagner les activités du groupe dans leur développement. Bosch précise que toutes les entités resteront pleinement intégrées au groupe, indépendamment de leur statut juridique.
Au même titre que Bosch Consumer Goods, Bosch Industrial Technology et Bosch Energy & Building Technology, Bosch Mobility deviendra une filiale à part entière du groupe Bosch – © Bosch
Bosch Mobility privilégiera les solutions intégrées
Pour Bosch Mobility, cette évolution est censé faciliter la coordination entre ses différentes unités opérationnelles. L’objectif est de proposer aux constructeurs et aux autres clients internationaux des solutions intégrées et personnalisées, avec un interlocuteur unique, tout en accélérant les décisions et en simplifiant les processus internes. Cette organisation doit également permettre de mieux orienter les investissements vers l’innovation et les marchés en croissance, tout en ouvrant de nouvelles possibilités de partenariat et de développement de modèles économiques.
« Pour conserver notre leadership sur le long terme, nous devons constamment nous adapter aux nouvelles exigences de nos clients, aux évolutions des marchés et à la concurrence », justifie Markus Heyn, vice-président du directoire de Robert Bosch et président de Bosch Mobility. Il estime que la nouvelle structure permettra au secteur d’activité de renforcer son approche centrée sur le client et d’accélérer sa transformation.
Quoi qu’il en soit, Bosch Mobility restera le premier secteur d’activité du groupe. En 2025, cette activité a donné lieu à un chiffre d’affaires de 55,8 milliards d’euros, soit environ 60% du chiffre d’affaires total de Bosch. La réorganisation vise donc à donner davantage de latitude à cette activité centrale pour préserver sa compétitivité dans un secteur automobile en pleine mutation.
