Lynred lance le premier capteur thermique automobile européen

Face aux 53% de victimes d’accidents de la route qualifiées d’usagers vulnérables, Lynred propose un capteur d’image thermique conforme aux normes automobiles IATF 16949 et AEC-Q100, capable de détecter piétons et obstacles de nuit.

Selon l’OMS, les accidents de la route causent plus d’un million de décès chaque année dans le monde, dont 53% concernent des usagers vulnérables (piétons, cyclistes). Pour répondre à cet enjeu de sécurité publique, Lynred, spécialiste européen de l’imagerie infrarouge, lance CAPT640, son premier capteur d’image thermique conçu spécifiquement pour les applications automobiles.

Contrairement aux caméras visibles, perturbées par l’obscurité, l’éblouissement des phares, la pluie ou le brouillard, l’imagerie thermique détecte la chaleur émise par les êtres vivants et les objets, permettant d’identifier piétons, cyclistes, animaux ou obstacles quelles que soient les conditions d’éclairage ou météorologiques. Fort de plus de vingt ans d’expertise dans les microbolomètres, notamment grâce à des partenariats de recherche avec le CEA-Leti, Lynred entend désormais faciliter l’adoption de cette technologie par les constructeurs automobiles.

Commercialisé sous forme de puce, le CAPT640 peut être installé dans une caméra placée sur la calandre, le pare-brise ou le toit du véhicule – © Lynred

Le CAPT640 repose sur un détecteur au pas de 12 µm, convertissant l’énergie thermique captée par une optique en une image numérique de haute qualité au format VGA (640×480). Alliant grande dynamique de scène et sensibilité thermique élevée (NETD), le capteur offre une perception riche en détails à longue distance, sans nécessiter d’éclairage et avec une faible consommation d’énergie, selon Lynred. Par ailleurs, alors que l’offre existante se compose majoritairement de modules d’imagerie thermique, le CAPT640 se distingue en étant commercialisé sous forme de puce, facilitant sa fabrication et son intégration en grands volumes.

Avec ce lancement, Lynred franchit une étape en proposant un composant conforme aux deux principaux référentiels qualité de l’industrie automobile. Fin 2025, l’entreprise était devenue le premier fabricant européen d’imagerie thermique à obtenir la conformité au référentiel IATF 16949, lui permettant de soumettre à ses clients un dossier d’homologation (PPAP) conforme aux standards du secteur. Le CAPT640 est également qualifié AEC-Q100 grade 3 (-40°C à +85°C), une référence internationale attestant de sa robustesse. Le produit a ainsi passé avec succès plus d’une trentaine de tests sur différents lots de fabrication, pour un volume total d’environ 3000 composants, incluant des cyclages à températures extrêmes.

Au-delà de la vision nocturne, le capteur ouvre la voie à des applications plus larges : associé à d’autres capteurs (caméras visibles, radar, lidar), il pourra contribuer à améliorer les systèmes de freinage automatique d’urgence, les aides à la conduite avancées et les futurs véhicules autonomes. Intégrable dans une caméra placée sur la calandre, le pare-brise ou le toit, il permettra également aux constructeurs d’anticiper les évolutions réglementaires en préparation aux États-Unis, en Europe et en Asie (FMVSS127, Euro NCAP, UNECE, GB).

« Avec CAPT640, nous franchissons une étape importante dans notre stratégie de développement sur le marché automobile. Depuis cinq ans, Lynred investit pour adapter son expertise historique en imagerie infrarouge aux exigences extrêmement élevées de cette industrie. Plus de 100 millions d’euros ont été consacrés à l’extension et à la modernisation de notre site de Grenoble afin de doubler nos capacités de salles blanches et d’accompagner les futurs besoins de production en grande série des constructeurs automobiles », précise Nadia Souhami, directrice des produits microbolomètres de Lynred.

Principales caractéristiques :

• Détecteur microbolomètre au pas de 12 microns
• Format VGA (640×480 pixels)
• Grande dynamique de scène et sensibilité thermique (NETD) élevée
• Commercialisé sous forme de puce, pour une fabrication en grands volumes
• Fonctionnement sans éclairage et très faible consommation d’énergie
• Conformité au référentiel qualité automobile IATF 16949
• Qualification AEC-Q100 grade 3 (-40°C à +85°C)
• Plus de 30 tests réussis sur environ 3000 composants
• Installation possible sur calandre, pare-brise ou toit du véhicule
• Compatible avec la fusion de capteurs (caméras visibles, radar, lidar)