Airbus affiche un bénéfice net 2024 quasiment au niveau du record de 2022
L’avionneur a présenté de bons résultats financiers en 2024 grâce, notamment, à la montée en puissance de sa cadence de production. Seul bémol, sa division spatiale, qui a affiché des pertes. Airbus a d’ailleurs confirmé des discussions avec Thales et Leonardo pour fusionner les activités satellites des trois groupes.
Cela n’aura pas été sans heurt mais Airbus a terminé l’année 2024 avec de bons résultats financiers. L’avionneur a ainsi vu son chiffre d’affaires annuel progresser de 5,8%, pour atteindre 69,2 milliards d’euros, tandis que son bénéfice net a augmenté de 11,7%, à 4232 millions d’euros, soit seulement 15 M€ de moins que le bénéfice record de 2022 (4247 M€). Des résultats qui tranchent avec ceux de Boeing qui a accumulé des pertes nettes gigantesques de 12 milliards de dollars l’an dernier.
© Airbus
« Nous avons respecté nos prévisions pour 2024 au cours de ce qui a été une année difficile pour Airbus, affirme Guillaume Faury, Pdg d’Airbus. Nous avons recentré nos efforts sur des priorités clés, notamment la montée en puissance de la production et la transformation de nos activités Défense et Espace. »
En livrant 766 appareils commerciaux l’an dernier (il s’était fixé l’objectif d’en livrer 770), Airbus a finalement redressé la barre en réorganisant sa production pour tenter de résorber ses retards de livraisons, alors que la première moitié de l’année avait été marquée par des retards de livraisons liés aux difficultés de la chaîne d’approvisionnement. Les 766 appareils livrés en 2024 se répartissent entre 75 A220, 602 de la gamme A320, 32 A330 et 57 A350. En 2023, Airbus avait livré 735 avions commerciaux. Pour 2025, le groupe s’attend à voir ses livraisons augmenter de 7% pour atteindre 820 appareils.
En ce qui concerne les prises de commandes d’avions commerciaux, Airbus reste toutefois très loin des niveaux record de 2023, année au cours de laquelle le groupe avait engrangé des commandes brutes pour 2319 appareils (2094 appareils en commandes nettes en tenant compte des annulations). En 2024, ce chiffre atteint 878 appareils (826 en commandes nettes). A la fin de l’année, le carnet de commandes d’Airbus s’établissait ainsi à 8658 appareils (8598 avions fin 2023)
Les bons résultats de l’année 2024 ne doivent toutefois pas occulter les difficultés de l’activité spatiale d’Airbus qui a plongé sa division Defence & Space dans le rouge l’an dernier. L’Ebit ajusté d’Airbus Defence & Space s’est ainsi élevé à -566 millions d’euros en 2024, contre +229 M€ en 2023, reflétant des charges de 1,3 milliard d’euros dans les programmes spatiaux, dont 300 M€ au quatrième trimestre résultant de l’achèvement d’un examen technique approfondi.
Rappelons qu’Airbus a décidé, en décembre dernier, de supprimer 2043 postes d’ici la mi-2026 dans sa division Defence & Space, dont 689 postes en Allemagne et 540 en France. La direction d’Airbus a d’ailleurs confirmé des discussions avec Thales et le groupe italien Leonardo en vue d’une éventuelle fusion des activités spatiales d’Airbus et de Thales Alenia Space, société conjointe entre Thales (67%) et Leonardo (33%).
