Saft industrialise la batterie tout-solide en France

Saft inaugure à Bordeaux ses premières lignes françaises de production de batteries à électrolyte solide, capables d’exploiter les technologies sulfures et polymères. En parallèle, le groupe livre à Safran ses premières cellules semi-solides destinées à préparer l’électrification de l’aviation.

Filiale de TotalEnergies, Saft franchit une nouvelle étape dans le développement des batteries de nouvelle génération avec la mise en service de lignes de production sur son site bordelais. Ce faisant, le groupe industriel devient le premier fabricant français à réunir des capacités de développement et de fabrication de batteries à électrolyte solide reposant sur deux technologies complémentaires : les sulfures et les polymères à température ambiante.

© Saft

Contrairement aux batteries lithium-ion conventionnelles, qui utilisent un électrolyte liquide, les batteries tout-solide recourent à un matériau solide pour assurer le transport des ions. Selon Saft, cette architecture pourrait permettre d’augmenter jusqu’à 50% la densité énergétique tout en améliorant la sécurité. Elle ouvre ainsi des perspectives pour les applications exigeant davantage d’autonomie, de compacité et de fiabilité, notamment dans l’aéronautique et le spatial.

Les procédés de fabrication peuvent également contribuer à réduire l’empreinte environnementale. La production d’électrodes par voie sèche, par exemple, est susceptible de diminuer jusqu’à 40% les émissions de CO₂ associées à cette étape industrielle, à en croire le fabricant.

« Les batteries « tout-solide » figurent parmi les innovations les plus prometteuses pour répondre aux besoins de demain en matière d’électrification. Avec cette nouvelle ligne, Saft franchit une étape majeure en transformant plusieurs années de recherche en capacités industrielles concrètes », souligne Cédric Duclos, directeur général de Saft. L’entreprise entend ainsi contribuer au développement de cette filière en France et en Europe.

Premières cellules pour l’aéronautique

L’inauguration des nouvelles lignes s’accompagne d’une avancée concrète dans le partenariat entre Saft et Safran. Annoncée lors du Salon du Bourget 2025, leur collaboration a abouti à la livraison des premières cellules de batteries semi-solides destinées aux futurs systèmes de propulsion électrique et hybride-électrique des aéronefs.

Fabriquées à Bordeaux, ces cellules vont désormais être évaluées afin de préparer leur intégration dans de futures architectures de batteries. Le site de Safran à Niort, et plus précisément son Centre d’Essais Système, réalisera l’essentiel des essais de validation et des travaux d’intégration. Cette phase devrait permettre de passer de l’étude des concepts à l’évaluation de solutions matérielles et de prototypes plus avancés.

© Safran / Saft

Le partenariat doit ensuite s’élargir aux cellules et aux batteries tout-solide à partir de 2027, conformément à la feuille de route technologique commune. L’objectif est de faire progresser ces solutions vers des applications aéronautiques concrètes, dans un secteur confronté à la nécessité de réduire ses émissions de carbone.

Une technologie à faire mûrir

Les batteries tout-solide suscitent également de l’intérêt dans le domaine spatial, où la densité énergétique, la sécurité et la fiabilité constituent des critères déterminants. Toutefois, leur déploiement dépendra des résultats des essais, de la mise au point des systèmes complets et de la capacité à industrialiser les procédés.

Quoi qu’il en soit, avec ses nouvelles installations bordelaises et les premiers essais engagés avec Safran, Saft renforce le lien entre recherche, développement et production. L’enjeu est désormais de valider les performances des cellules, de développer des batteries adaptées aux contraintes des applications visées et de préparer leur montée en maturité industrielle.