Safran industrialise son moteur électrique ENGINeUS
Soutenu à hauteur de 14,7 millions d’euros par le Fonds européen pour l’innovation, Safran va automatiser à Niort la production en série de son moteur électrique ENGINeUS dédié aux futurs aéronefs tout électriques et hybrides-électriques.
Safran Electrical & Power a signé une convention avec l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA) pour bénéficier d’un financement de 14,7 millions d’euros dans le cadre du Fonds pour l’innovation. Ces fonds soutiendront le projet ENGINeUS PULL (Production and sUpport piLot Lines) qui vise à automatiser la production en série du moteur électrique ENGINeUS de Safran sur son site de Niort, sur une période de sept ans (2026-2032).
© Safran Electrical & Power
Certifié par l’EASA en février 2025, l’ENGINeUS franchit ainsi le cap de l’industrialisation. Safran Electrical & Power déploiera deux lignes d’assemblage semi-automatisées, des installations de support logistique intégré et des moyens de maintenance et de réparation. Le groupe industriel s’inspire notamment des pratiques éprouvées du secteur automobile pour garantir maîtrise des coûts, maturité technologique et efficacité opérationnelle.
« Cette reconnaissance confirme la maturité de notre moteur électrique ENGINeUS, qui contribue significativement à la réduction de l’empreinte carbone des aéronefs tout électriques et hybrides-électriques », souligne Agnès Pronost Gilles, directrice générale de la division Power chez Safran Electrical & Power.
La conception modulaire du moteur ENGINeUS constitue un atout de polyvalence, en ciblant en priorité la propulsion 100% électrique d’avions de deux à quatre passagers, tout en offrant des perspectives de propulsion hybride-électrique distribuée pour des appareils régionaux de 19 passagers. Des déclinaisons adaptées aux plateformes de défense sont également envisagées.
Ce moteur se distingue par une conception qui inclut l’électronique de puissance et de contrôle directement dans le moteur, et un design qui permet une intégration facile dans toutes les architectures propulsives, grâce à sa compacité, sa légèreté, et son système de refroidissement par air. Le moteur délivre une puissance maximale de 125 kW et affiche un rapport poids/puissance de 5 kW/kg, qualifié d’”inégalé” par Safran.
Ce projet s’inscrit dans l’ambition de l’UE d’atteindre la neutralité carbone dans le secteur aérien d’ici 2050 et positionne Safran Electrical & Power comme un acteur de référence dans ce domaine.
