Développée par Stellantis, Saft, plusieurs PME et trois laboratoires mixtes du CNRS, la technologie IBIS (Intelligent Battery Integrated System) réimagine le groupe motopropulseur électrique en intégrant les fonctions d’onduleur et de chargeur directement dans la batterie, cela quelle que soit sa composition chimique ou son application.
En ouverture du salon du Bourget, Safran Electrical & Power et la filiale de TotalEnergies signent un partenariat exclusif portant sur le développement d’un système de batteries haute tension destiné à la prochaine génération d’aéronefs.
Cette joint-venture spécialisée dans les cellules et modules de batteries pour véhicules électriques, vient de réaliser l’une des plus importantes levées de dette jamais réalisées en Europe dans ce domaine, afin de sécuriser la construction de trois gigafactories de plus, dont une unité de production qui viendra compléter celle déjà implantée en région Hauts-de-France.
Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz ont conclu des accords en vue d’accueillir Mercedes-Benz comme nouveau partenaire de leur société commune de batteries pour véhicules électriques Automotive Cells Company (ACC). Après cette entrée, les partenaires se sont engagés à porter la capacité industrielle d’ACC à 120 GWh minimum d’ici 2030.
Saft s’est associée à Wisebatt, la plateforme de simulation des appareils de l’Internet des Objets (IoT), pour développer « Wisebatt for Saft », une version gratuite de l’outil qui aide les concepteurs d’électronique à construire des prototypes virtuels de leurs objets connectés, alimentés par des piles Saft, afin d’estimer leur durée de vie sur le terrain.
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