Fini l’objectif sans doute trop ambitieux de Volvo de vendre 100% de véhicules entièrement électriques à l’horizon 2030. A cette échéance, le constructeur automobile table désormais sur 90% à 100% de ses volumes de ventes avec des modèles électrifiés, c’est-à-dire des modèles 100% électriques ou hybrides rechargeables.
C’est l’usine Renault de Sandouville, en Seine-Maritime, qui a été choisie pour produire, à partir de 2026, une nouvelle génération de véhicules utilitaires 100 % électriques basés sur une architecture Software Defined Vehicle (SDV), pour le compte de Flexis.
L’usine de Tesla à Berlin va être arrêtée quinze jours et celle de Volvo à Gand trois jours. En cause, les attaques Houthis en Mer rouge qui détournent le trafic maritime vers le cap de Bonne-Espérance et rallongent considérablement les délais et les coûts de livraison des marchandises en provenance d’Asie.
Renault et le groupe Volvo ont annoncé vendredi la création d’une co-entreprise dédiée au développement d’une nouvelle génération de fourgons électriques. Une nouvelle architecture électronique Software-Defined Vehicle (SDV, véhicule défini autour du software) entièrement électrique sera lancée par la nouvelle société. La production des premiers fourgons devrait commencer en 2026.
Après ceux passés avec Wolfspeed et onsemi, c’est le troisième accord que vient de signer l’équipementier automobile américain pour sécuriser son approvisionnement en composants SiC. Ceux de ST seront intégrés dans les onduleurs Viper destinés aux véhicules électriques de Volvo.
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