Aumovio, l’ex-division automobile de Continental, supprime 4000 postes en R&D

En difficulté, l’équipementier allemand sabre dans sa R&D pour “améliorer sa compétitivité”, alors que l’innovation technologique n’a jamais été aussi importante qu’aujourd’hui dans l’industrie automobile. Plusieurs centaines de suppressions de postes concernent l’Allemagne.

Bosch, ZF et maintenant Aumovio. La crise de l’automobile continue de toucher les équipementiers allemands puisque c’est désormais au tour de l’ex division automobile du groupe Continental, qui vole de ses propres ailes depuis avril 2025, de procéder à des suppressions massives de postes. Mais pas n’importe type de postes puisque le plan prévoit la suppression de 4000 postes dans le secteur de la recherche et du développement, alors que l’innovation technologique n’a jamais été aussi importante qu’aujourd’hui dans cette industrie.

« Aumovio renforce la compétitivité de sa R&D. Dans un contexte exigeant, nous prenons des mesures supplémentaires pour améliorer constamment notre efficacité. Nous privilégions les technologies créatrices de valeur, investissons dans les secteurs d’avenir et tirons parti de partenariats nouveaux et éprouvés », tente de justifier Philipp von Hirschheydt, directeur général d’Aumovio. L’ambition affichée par le groupe est de ramener la part de la R&D sous la barre des 10% de son chiffre d’affaires, contre près de 12% actuellement.

@ Aumovio

L’équipementier ne compte pas perdre de temps puisqu’il envisage d’achever ce plan de restructuration d’ici la fin de l’année, tout en précisant qu’il sera mis en œuvre « de la manière la plus socialement responsable possible ». L’entreprise prévoit notamment de lancer un programme de volontariat sur les sites concernés en Allemagne dès le début du mois de mars.

Les suppressions de postes seront « principalement appliquées » sur les sites d’Aumovio en Inde, à Singapour, en Roumanie, en Serbie, au Mexique et en Allemagne. Plusieurs centaines – certaines sources parlent d’un millier – de postes sont concernés outre-Rhin. Rien n’a été mentionné pour la France où Aumovio dispose d’un site de R&D à Rambouillet (Yvelines) ainsi que d’un centre d’ingénierie à Toulouse (Haute-Garonne).

Malgré ce sabrage en règle dans ses effectifs de R&D, l’équipementier automobile affirme qu’il continuera à investir massivement dans la R&D pour « développer des technologies créatrices de valeur », ainsi que dans l’expansion de ses partenariats technologiques dans des domaines clés d’avenir tels que les véhicules définis par logiciel (SVD, Software-Defined Vehicles), la mobilité autonome, les solutions d’affichage avancées et les systèmes de freinage électroniques.