Spirent Communications et Anritsu ont annoncé la signature d’un partenariat dans le but de permettre à l’industrie automobile de répondre plus efficacement aux tests des technologies cellulaires C-V2X et de conduite autonome.
L’Américain complète sa gamme Artix UltraScale+ de circuits logiques programmables avec deux modèles capables de gérer le traitement de données multi-capteurs automobiles (LiDAR, radars, caméras, etc.) dans les systèmes Adas sans faire flamber ses coûts.
Dévoilé lors du CES de Las Vegas, le SoC Snapdragon Ride Flex est capable, à lui seul, de gérer simultanément, mais de manière indépendante, des fonctionnalités aussi diverses que l’assistance à la conduite, les clusters d’affichage numériques reconfigurables, les systèmes d’infodivertissement, les dispositifs de surveillance du conducteur et l’aide au stationnement.
Chaque SoC de la famille SAF85xx pour systèmes Adas à niveau de sécurité critique combine plusieurs technologies de détection et de traitement radar haute performance de NXP afin de cibler à la fois les applications radar à courte, moyenne et longue portée.
L’équipementier automobile canadien débourse plus de 1,5 milliard de dollars pour mettre la main sur l’activité sécurité active du Suédois Veoneer et ainsi devenir l’un des ténors mondiaux des systèmes avancés d’aide à la conduite (Adas).
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