Envision officialise une méga-usine de batteries à Douai pour Renault qui prend 20% de Verkor

Renault Group dévoile sa stratégie pour la conception et la production en France de batteries destinées à ses véhicules électriques. Le plan batteries du constructeur se matérialise à travers la signature de deux projets de partenariats : l’un avec Envision AESC – un acteur mondial de la technologie de batteries et des usines de batteries, partenaire historique de Nissan -, l’autre, averc la start-up grenobloise Verkor, spécialisée dans le développement de cellules de batteries pour véhicules électriques.

Ces deux partenariats complètent les dispositifs existants au sein de Renault Group, notamment l’accord avec LG Chem qui fournit aujourd’hui la gamme électrique Renault et demain la future MéganE en modules de batteries. Parallèlement, les discussions se poursuivent avec ACC pour éventuellement compléter cet écosystème à partir de 2027. Enfin, la recherche avance au sein de l’Alliance pour déployer la technologie des batteries solides d’ici à 2030, à travers le projet ASSB (All Solid-State Battery technology).

« Ces nouveaux partenariats avec Envision AESC et Verkor vont considérablement renforcer notre position pour assurer la production d’ici 2030 d’un million de véhicules électriques « made in Europe ». Le groupe réaffirme ainsi sa volonté de produire en France des voitures électriques populaires, abordables et rentables », a déclaré Luca de Meo, CEO de Renault Group.

Envision AESC : une gigafactory de 2 milliards d’euros à Douai

Dans le cadre de sa stratégie électrique, Renault Group s’associe à Envision AESC qui installera une gigafactory à Douai d’une capacité de 9 GWh en 2024, et avec l’objectif d’atteindre 24 GWh d’ici 2030. Envision AESC, la branche batteries d’Envision Group, investira jusqu’à 2 milliards d’euros pour produire des batteries bas carbone, compétitives en termes de coût à destination des modèles électriques, dont la future R5. A travers ce partenariat, Envision AESC prévoit de créer 2500 emplois à horizon 2030.

La proximité de la gigafactory d’Envision AESC avec les sites de production de Renault ElectriCity (Douai, Maubeuge et Ruitz) qui prévoit la création de 700 emplois supplémentaires dans les Hauts-de-France, offre les moyens à Renault Group de renforcer l’efficacité de sa chaîne de production sur le marché des véhicules électriques. Conformément aux engagements de Renault Group, la gigafactory de Douai constitue un atout pour atteindre la neutralité carbone en Europe en 2040 et dans le monde en 2050, avec des véhicules électriques représentant 90% des ventes de la marque Renault en 2030.

« Nous sommes ravis que Renault ait choisi les batteries d’Envision AESC pour sa prochaine génération de véhicules électriques. Cette première phase de développement permettra de débloquer de futurs investissements à grande échelle, afin de développer la chaîne d’approvisionnement locale et d’exploiter les possibilités offertes par le cycle de vie complet des batteries, notamment le stockage d’énergie, la réutilisation des batteries, la recharge intelligente et le recyclage en circuit fermé. Cela permettra d’ouvrir la voie pour créer des milliers de nouveaux emplois verts à forte valeur ajoutée dans le cadre d’un écosystème complet de batteries dans la région », a déclaré Lei Zhang, fondateur et directeur général d’Envision Group.

Envision AESC, dont le siège est basé au Japon, est un producteur de batteries qui fait partie du groupe chinois Envision. Ses usines de batteries à faible émission carbone situées au Japon, au Royaume-Uni, aux États-Unis et en Chine emploient 2500 personnes et ont produit des batteries pour plus de 600 000 véhicules électriques dans 44 pays au cours de la dernière décennie.

Renault Group et Verkor : une ligne de production pilote pour des batteries haute performance à horizon 2022 et une gigafactory d’ici 2026

En complément de son partenariat avec Envision AESC, Renault Group signe un protocole d’accord pour entrer au capital de Verkor à travers une participation de plus de 20%, et prévoit de rejoindre le consortium créé en 2020 autour de cette start-up française.

Ce partenariat se matérialiserait dans un premier temps par le financement d’un centre de R&D (Verkor Innovation Center) et d’une ligne pilote pour le prototypage et la production de cellules et de modules de batteries en France dès 2022. Dans un second temps, Verkor mettra en oeuvre son projet de créer la première gigafactory de batteries haute performance de France, dont une capacité initiale de 10 GWh pour Renault Group à partir de 2026, pouvant atteindre 20 GWh à horizon 2030.

Ensemble, Renault Group et Verkor entendent développer une batterie haute performance adaptée aux segments C et supérieurs de la gamme Renault, ainsi qu’aux modèles Alpine, et participeront à travers le consortium à la création de plus de 1200 emplois directs à moyen terme.

La coopération de Renault Group et Verkor s’appuiera sur une feuille de route commune destinée à réduire de 75% les émissions carbone du process de fabrication de batteries comparé aux procédés actuels, et à mettre en place une chaîne d’approvisionnement permettant une traçabilité et garantissant la sécurité des matières premières destinées au véhicule électrique.

« Nous sommes fiers d’être associés à Renault Group et impatients de concrétiser, à travers ce partenariat, notre vision commune pour déployer la mobilité électrique à grande échelle. C’est un accord majeur qui démontre notre progression sur notre feuille de route de produire jusqu’à 50 GWh de cellules de batterie d’ici 2030 – une pierre angulaire dans le déploiement d’une chaîne d’approvisionnement de la batterie, compétitive, souveraine et durable en Europe », a déclaré Benoit Lemaignan, CEO de Verkor.

Fondée en juillet 2020, Verkor est une entreprise industrielle française basée à Grenoble. Bénéficiant du soutien de l’EIT InnoEnergy, du groupe IDEC, de Schneider Electric et de Capgemini, la société rassemble ces partenaires pour localiser l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries électriques en Europe. Verkor compte ouvrir sa ligne pilote 4.0 entièrement digitale en 2022, avant une gigafactory prévue pour 2024.