L’horizon s’éclaircit en cette fin d’année pour le spécialiste américain du carbure de silicium : il vient de recevoir 698,6 millions de dollars de crédit d’impôts pour accompagner le développement de sa production de puces SiC sur tranches de 200 mm et vient de remporter un contrat avec Toyota pour la fourniture de Mosfet SiC.
La construction de la seconde usine de JASM, la filiale japonaise de TMSC, devrait débuter d’ici la fin de l’année pour une mise en service prévue en 2027. Et après Sony et Denso, c’est au tour de Toyota Motor d’entrer au capital de JASM.
L’Hydrogen Factory Europe de Toyota aura pour mission de développer l’activité hydrogène du constructeur japonais et de stimuler le déploiement à plus grande échelle d’écosystèmes et d’une infrastructure hydrogène en Europe.
Le constructeur automobile japonais proposera différentes technologies de batteries pour sa future génération de véhicules électriques et hybrides rechargeables qui sera commercialisée à partir de 2026.
Stigmatisant les pénuries de semiconducteurs et la propagation du Covid-19 en Asie, le constructeur japonais Toyota vient officiellement d’annoncer qu’il ne pourrait produire que 850 000 véhicules dans ses usines en juin, soit environ 100 000 unités de moins qu’il ne l’avait annoncé à ses fournisseurs en début d’année.
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