Après l’automobile, c’est au tour du ferroviaire de remettre en cause l’hydrogène. Alstom va mettre en pause sa filiale Alstom Hydrogène, une fois ses commandes honorées. Le groupe évoque une technologie pas encore assez mûre et un manque de subventions pour justifier sa décision.
Le lancement du chantier d’un bâtiment de près de 4000 m² à Belfort concrétise les ambitions industrielles du groupe en matière de grande vitesse en France et à l’international. Ce projet fait partie d’un investissement de 150 M€ annoncé début avril pour renforcer sa base industrielle en France.
SNCF Voyageurs a récemment approuvé une commande supplémentaire de 30 trains à très grande vitesse Avelia Horizon de nouvelle génération pour un montant avoisinant 1,4 milliard d’euros. Ces circuleront sur les réseaux ferrés de cinq pays sous la bannière Eurostar.
Martin Sion, président d’ArianeGroup depuis 2023, va remplacer Henri Poupart-Lafarge à la tête d’Alstom à compter du 1er avril 2026, soit un an avant la fin du troisième mandat de l’actuel dirigeant d’Alstom. En mai dernier, M. Poupart-Lafarge a annoncé qu’il n’en briguerait pas un quatrième.
L’entreprise ferroviaire publique américaine Amtrak vient de mettre en service 28 rames de NextGen Acela, le train à grande vitesse d’Alstom, sur la ligne la plus fréquentée du pays. C’est la première fois qu’une ligne à grande vitesse est opérationnelle aux Etats-Unis.
Recevez notre newsletter par email
